Понедельник, 08 Июль 2013 07:21

Велосипед - символ революции!

velosimvolrevo

69dda8

272803

Мы, Группа активных граждан, заявляем о своём праве ездить безопасно на велосипеде по автодорогах столицы.

На улице Мясникова, в центре Минска, велосипедистам и велосипедисткам на перекрёстке необходимо перестраиваться с первой на третью полосу для продолжения движения прямо. При этом они рискуют попасть под колёса автомобиля. На этом небезопасном участке дороги мы провели акцию прямого действия, нарисовав велосипедную дорожку с целью привлечения внимания к проблемам велосипедистов. Мы хотим, чтобы город был удобным для передвижения на велосипеде и готовы менять подобные места в нашем городе. Проще начать самим, поэтому мы решили не сидеть сложа руки, а взялись непосредственно за работу.

В городе Минске созданы неблагоприятные условия для развития велосипедного движения: множество машин, заполонившие весь город, и административное закабаление велосипедистов и велосипедисток, которое ставит машинные средства передвижения в привилегированное положение относительно велосипедов. Новая редакция дорожных правил пытается сдвинуть велосипедное движение на маргинес общественной жизни, запрещая велосипедистам и велосипедисткам двигаться по краю проезжей части дороги.

Данное правило предусматривает, что велосипед может ехать по дороге только в том случае, когда рядом нет пешеходной или велосипедной дорожки. Данное постановление не предусматривает, что пешеходная дорожка может быть занята проходимцами, часть из которых совсем не контролирует свою траекторию "полёта" и может спикировать под колёса велосипеда, угрожая безопасности, как проходимца, так и велосипедиста/тки. Последния события указали на небезопасность и травматичность связанную с выполнением данных постановлений дорожных правил.

Вторая большая опасность – высокие бордюры, которые уносят множество "жизней" обычных велосипедных колёс. Мы твёрдо выступаем за понижение этих "трамплинов смерти", которые мешают жить всем гражданам.

Но государственным слугам все эти доводы не слышны, потому что постановление о консультации с целевыми группами существует для них только на бумаге, и выполняется для галочки.

Власти уже давно кормят электорат обещаниями, последние правда были скормлены публике 2 года таму назад, когда утверждённый план развития Минска предусматривал 500 км велосипедных дорожек. Продвижение же последних никак не пошло – мы видим только вырастание, как после дождя, новых ледовых дворцов и гостиниц – подготовка к чемпионату мира по хоккею, куда вкладываются огромные деньги. Все эти постройки осуществляются без согласия целевой группы – белорусских граждан.

Вот об этих нуждах велосипедного движения, которое набирает с каждым днём свои обороты, которые уже не остановишь, потому что это часть духовной сущности народа, правительство не торопится думать. Все наспех нарисованные "велосипедные" дорожки с высокими бордюрами через каждые 200 метров и огромными дырками в асфальте, обрывами этих "дорожек" в никуда и внезапное их появление после следующего перекрёстка – свидетельство безразличия правительства к настоящим потребностям граждан и гражданок!

Что Вы можете сделать:

Самое простое  — рассказать о нашей акции свои друзьям и распространить этот призыв дальше (если сделайте 13 копий этого артикула и разошлёте друзьям – Вас ожидает счастье и душевное спокойствие – и это без шуток);            

Найдя небезопасное место для велосипедиста/тки или, если вы имеете предложения по усовершенствованию велосипедного движения, необходимо написать заявление в местную администрацию, собрав под ней подписи минимум 30 человек (законодательное правило) и отослать его письмом или отнести собственной персоной и ждать выезда городской камиссии, которая скорее всего не приедет, потому что раённым властям легче залатать одну дырку или опустить несколько бордюров, чем поправлять всё до приезда комиссии;Самому взяться за благоустройство городского пространства;Обращайтесь во все госорганы по вопросам велосипедного движения и паднимайте эти вопросы везде, где доходит Ваша нога, руки или доезжает колесо Вашего велосипеда.

З а равенство велосипедистов/ток – за мир без дискриминации!

Велосипедисты/тки всех стран, объединяемся!

Мы призываем всех небезразличных людей и активных велосипедистов/так присоединяться к благоустройству города на нужды велосипедного движения:

Делайте с нами,

Делайте, как мы,

Делайте лучше нас!

Источник http://poslezavtra.be

Опубликовано в Качество жизни
Воскресенье, 30 Июнь 2013 12:02

Блог раварыста. "Узялі моду"

Калі горад ужо задумаўся пра спрыяльную інфраструктуру для пешаходаў і раварыстаў, але пакуль вяла і нясьмела — ёсьць правераны і надзейны шлях: рабіць яе падчас рамонту вуліц. Адслужыў асфальт сваё — прыйшлі, паламалі і зрабілі як сьлед — для ўсіх удзельнікаў дарожнага руху.

Менскае кіраўніцтва робіць прагрэсіўныя заявы пра раварызацыю сталіцы, але на справе нават ня топчацца на месцы, а здае назад. Што там заікацца пра новыя веладарожкі — апошнімі гадамі ўзялі моду рабіць капітальны рамонт праезнай часткі, не зважаючы на ходнікі, у якім бы стане яны ні былі.

Верагодна, моцныя гаспадарнікі пры ўладзе, думаюць, што ашчаджаюць капейчыну. Насамрэч яны пасылаюць сыгнал двум мільёнам беларусаў: гэй вы, у Менску яшчэ дужа мала аўтамабіляў, купляйце хутчэй і кідайце дзе абы — мы заплюшчым вочы — бачыце ж: аўтобусы перапоўненыя, ходнікі разбураныя, раварысты бяспраўныя. Калі мы й будзем паляпшаць умовы руху па горадзе, то толькі для машын, а ровар можаце прывезьці на выходных на якую пакручастую веладарожку і пагойсаць туды-сюды, калі дзяцінства з галавы ня вылецела.

Вуліца Сьвярдлова. Сьвяжуткі асфальт — машынам. Раварысты едуць па сьцежках у насыпе! (Пераход на той бок Сьвярдлова, дарэчы, — 500 м і 2 падземныя пераходы — чым не красамоўны ўрбаністычны стымул). 01-P6292396

02-P6292398

Кашмар на вуліцы Сталетава скончыўся толькі для аўтамабілістаў. Бугрыста-выбоістыя ходнікі праслужаць яшчэ сто лят?

06-P6272320

07-P6272321

Вуліца Сурганава. Элітныя навабуды, Акадэмія навук, батанічны сад і спартовы комплекс... Ну, вы ўжо зразумелі, што горад хоча, каб вы туды ехалі не на ровары. Хай нават стаяць у заторы — але на новым асфальце. На раструшчаным асфальце ходнікаў ці недавынішчанай траве можна і варта ставіць машыны — іх жа так нестае сталіцы.

08-P6272322
Радыяльная вуліца. Цераз правалы ў ходніку можна назіраць за цягнікамі. Летась тут міма праяжджаў прэзыдэнт, і самыя вялікія дзіркі насьпех заляпілі, той цяп-ляп, ясная справа, неўзабаве высыпаўся на дахі электрычак. Цяпер ходнік распаўзаецца ў розныя бакі, пакуль для аўтамабілістаў паліруюць навюткі асфальт. Як вынік мудрай эканоміі павялічыўся велатрафік па праезнай частцы.

09-P6262309
Гэткая ж гісторыя на вуліцы Філімонава. Па новым асфальце праскочыць яе можна зь ветрыкам на хуткасьці 50. Так, на ровары — не па ходніку, вядома. Зрэшты, гэта яшчэ ходнік яшчэ ці ўжо «ямнік»?

10-P6262314 stitch-2
Эталонам чыноўніцкай ашчаднасьці зьяўляецца дрыгва ўздоўж праспэкта Дзяржынскага ад Уманскай да Чыгуначнай. Праезную частку адкрылі яшчэ летась, а раварысты, а пешаходы... «А что там пешеходы...»

03-P6292401

04-P6292402

Аўтар andrej czyk

Крыніца http://blrovar.blogspot.com

 

Опубликовано в Качество жизни