a97cf1ad3f

Ответственность "до мусорки"

После вступления в августе прошлого года в силу Указа №313 "О некоторых вопросах обращения с отходами" количество "бесхозных" отходов должно сократиться до минимума. Ведь теперь за то, что произвели или продали, производители и импортеры несут ответственность "до самой мусорки".

Производители бумажной, картонной, стеклянной и пластмассовой упаковки, шин и масел для легковых автомобилей, сложной бытовой техники, батареек, ртутьсодержащих ламп, термометров и некоторых других видов товаров должны обеспечить сбор товаров, утративших свои потребительские свойства. При этом у них есть два варианта: либо создать собственную систему сбора, либо заплатить за эту услугу специализированной организации, например государственному учреждению "Оператор вторичных материальных ресурсов".

Зачем производители путают себя с потребителями?

Для начала нужно четко разделять понятия "отходы производства" и "отходы потребления". Первые образуются в результате осуществления какой-либо экономической деятельности субъектом хозяйствования, а вторые производим мы с вами, в процессе жизнедеятельности. К примеру, если лампочка перегорела в офисе, то это — отход производства, а если дома, то она становится отходом потребления.

Сбор и переработка отходов производства в Беларуси налажена достаточно четко и сбоев не дает. Немного сложнее со второй категорией — отходами потребления, на которые, собственно, и направлено действие 313-го указа.

Предприятие-заготовитель получает дотации от государства за те вторичные материальные ресурсы и опасные отходы, что были собраны от населения. За одну тонну бумаги и картона — 300 тысяч рублей, за тонну пластмассы — 450 тысяч, за тонну отходов сложной бытовой техники — 2,6 миллиона рублей. За каждый термометр и ртутьсодержащую лампу заготовитель получает 9 тысяч рублей.

— Эти средства становятся неплохой финансовой поддержкой. Вот почему предприятия начинают "путать" виды отходов, включая отходы производства в статистику по отходам потребления. Соответственно, они получают дотации на то, на что не должны, — озвучивает проблему директор мусоросортировочной станции "Западная" Дмитрий Кучук. — Такая недобросовестная деятельность разрушает основной принцип действия закона — от населения-то мы больше отходов собирать не станем...

Именно поэтому, обращает внимание заготовитель, контролирующие органы — комитеты Министерства природных ресурсов и охраны окружающей среды и органы Комитета государственного контроля — должны более тщательно подходить к проверке и выявлению таких фактов.

— Когда создается новый документ, всегда находятся люди, которые хотят его обойти. За такие нарушения предусмотрена серьезная ответственность: наказание ждет тех, кто захочет получить финансовую компенсацию за отходы, не являющиеся отходами потребления, — отмечает исполняющая обязанности директора государственного учреждения "Оператор вторичных материальных ресурсов" Наталья Гринцевич.

Переработчики в обиде

Действующим указом не предусмотрена прямая компенсация переработчикам, которые занялись сбором. К примеру, с начала апреля открытое акционерное общество "БелВТИ" Министерства экономики начало в Минске прием сложной бытовой техники от населения, открылся заготовительный пункт также и в Бресте, а во второй половине 2013 года такие пункты появятся в Пинске, Барановичах, Гомеле и Могилеве.

— Есть группы товаров, в которых переработка не окупается, потому просто необходим сторонний источник финансирования. Это, к примеру, касается мобильных телефонов — пока расходы покрываем за счет переработки более выгодных отходов — тех же холодильников. Но если холодильник разукомплектован — снова убытки! В такой "отходной" работе нет никакой экономики, — отмечает генеральный директор открытого акционерного общества "БелВТИ" Министерства экономики Александр Кирпичник— Юридические лица платят за переработку своих отходов, население — нет.

Пока алгоритм такой: хозяин вышедшей из строя техники должен самостоятельно доставить ее в пункт приема, при этом взамен он ничего не получает. Это снижает заинтересованность людей избавляться от старой электроники — легче выставить у контейнера.

— У нас есть планы организовать транспорт, который будет заниматься объездом. Хотелось бы также и материально поощрять людей, но и для этого нужно брать где-то деньги, — добавляет Александр Кирпичник. — Сейчас исследуем, сколько и каких отходов собирается в разных частях города.

Кирпичник предлагает заложить в указ и дотации переработчикам.

— Компенсация переработчикам — это новое направление, нужно ли его развивать, поймем в процессе работы, — отмечает Наталья Гринцевич. — Подготовлен проект постановления, который учитывает некоторые "выплывшие" нюансы. Например, новый документ предусматривает стимулирование тех юрлиц, которые займутся организацией сбора отходов, а также населения.

Сложно, но возможно

Указ предусматривает и другой вариант: производители и импортеры могут организовывать свою систему сбора отходов. Однако таких пока единицы: всего три предприятия проявили инициативу в самостоятельном сборе сложной бытовой техники, столько же готовы собирать свои автомобильные шины и отработанные масла.

Причина проста: многие не хотят разбираться в сложном механизме создания этой системы. Однако определенные льготы все же стимулируют это делать.

— Сейчас мы анализируем, стоит ли нам этим заниматься, считаем экономическую выгоду, осознаем экологическую важность. Пока склоняемся к тому, что начнем самостоятельно собирать, ведь мы имеем широкую торговую сеть (прим. – Торговая марка "5 элемент"), через которую и можно запустить процесс. Розничная сеть потребителю близка и удобна, — делится опытом заместитель директора по сервису ЗАО "Патио" Ольга Шиянова.

Как будет происходить сбор, пока не совсем понятно. Вероятно, будут организованы акции для покупателей, во время которых сдавшему холодильник смогут предложить скидку на новый.

Ольга Шиянова возглавляет проект по созданию системы сбора устаревшей бытовой техники. По ее прогнозам, этот процесс займет некоторое время. Нужно закупить контейнеры, установить специальное программное обеспечение, обучить персонал, организовать логистику, наладить документооборот — словом, это дело не одного дня. Зато выгоды ощутимы: это минимизирует затраты, связанные с управлением отходами, и сделает землю чище.

Если в этот процесс включатся и крупные белорусские производители, например, "Горизонт", "Витязь", это позволит наладить систему сбора и переработки электронного мусора в Беларуси, считает директор Центра экологических решений Евгений Лобанов.

Мнение эксперта

Анатолий Калач, сотрудник программы по химической безопасности и отходам Центра экологических решений:

— При нашей организации работает Общественный информационный центр по вопросам химической безопасности и отходам, мы заметили интерес населения к теме утилизации отходов: чаще всего звонят нам уточнить, куда сдать тот или иной вид отходов. Население заинтересовано — ему нужно только помочь с логистикой, организовав доставку отходов в пункты приема либо разместив пункты приема максимально удобно.

В этом вопросе важен не только экономический аспект, но и экологический. Перечень товаров составлен в указе довольно грамотно: в списке либо те отходы, которые можно отправить на переработку, либо опасные, сильно загрязняющие окружающую среду.

Калькулятор "Завтра твоей страны":

По данным государственного учреждения "Оператор вторичных материальных ресурсов", заключено более 4,6 тысячи договоров с производителями и импортерами.

За третий квартал 2012 года было собрано более 24 миллиардов рублей. Расходовались они следующим образом:

- 9,8 миллиарда направлено на компенсации за сбор различных видов упаковки;

- 3 миллиарда перечислено государственной организации "Белресурсы" на строительство завода по переработке стекла;

- 1,25 миллиарда затрачено на развитие государственных программ;

- остальные средства пошли на научные работы, информационную работу и т.д.

Источник: www.tut.by

Опубликовано в Управление отходами
Четверг, 04 Апрель 2013 21:59

ПВХ загоняют нас в угол

mymy

Рассказывает Евгений Лобанов, директор некоммерческого учреждения "Центр экологических решений"

— Та ситуация, которая сейчас складывается в Беларуси в отношении ПВХ-материалов, не может не вызывать озабоченности. Беспокоит все увеличивающийся масштаб использования ПВХ-окон, отделочных материалов, применения пластика бытового назначения, в детских игрушках. Никто не задумывается о том, что через некоторое время, да и уже сейчас, все это выйдет из строя, и надо будет как-то утилизировать. А технологий переработки ПВХ пока нет. Те, что существуют, не позволяют его повторно использовать. Пластиковые предметы прямиком отправляются на мусорную свалку, где будут накапливаться годами, а в худшем случае сожжены на мусороперерабатывающих заводах. Но здесь важно помнить, что и при складировании на полигонах ТБО, и при сжигании ПВХ выделяют очень вредные токсины, отравляющие окружающую среду и здоровье людей.

Строительная отрасль впечатляет своими масштабами использования пластика. Если открыть любой рекламный проспект, большинство объявлений посвящено продаже ПВХ-окон. А ведь средний срок их службы 15-25 лет. И пластиковые оконные профили очень сложно отремонтировать, если, скажем, появилась трещина, какой-то задел. В таком случае материал не подлежит ремонту, и его надо утилизировать. Получается, что в обозримой перспективе Беларусь столкнется с огромным количеством пришедших в негодность ПВХ-конструкций, прямая дорога которым лежит на свалку.

Понятное дело, что пластиковые окна имеют определенные положительные качества. Например, они обладают хорошей тепло- и шумоизоляцией, поэтому им сложно найти альтернативу. Но тем не менее, делать это нужно и сейчас, на ранней стадии, когда мы еще можем предотвратить надвигающуюся проблему. Чтобы не получилось как с хризотиловым асбестом — популярным в советские годы строительным материалом. Изначально, когда он только стал применяться в строительстве, никто не думал, что асбест может представлять угрозу. И только со временем пришло понимание, что его волокнистая структура, которая, с одной стороны, обладает необходимыми физическими свойствами, способна вызывать серьезные заболевания дыхательных путей. По прошествии 100 лет в большинстве стран мира запретили его использование, что нашло свое подтверждение в Роттердамской конвенции и других соглашениях.

Конечно, нельзя сказать, что сам по себе ПВХ вреден для здоровья. В полимерной форме химическое соединение винилхлорида — а это и есть ПВХ — особой опасности не представляет. Да и нет в химии такого понятия, как «абсолютно вредный» или «абсолютно безвредный». Однако все зависит от конкретных условий эксплуатации, подвергается ли пластик воздействию высокой температуры в помещении, солнечной активности, какая там влажность, какие добавки были в его составе и т.д. Ведь ПВХ-элементы могут покрываться краской на основе свинцового пигмента, которая является очень токсичной.

Кроме того, в пластике часто используются различного рода пластификаторы, фталаты. А эти химические вещества способны нарушить работу эндокринной системы человека. То есть на поверхность всплывает огромный перечень не разрешимых пока вопросов...

На Западе давно забили в колокола. Сейчас там повсеместно отказываются от применения ПВХ-окон, пластиковых панелей при облицовке зданий. Польша, Чехия, Скандинавия переходят на деревянные или комбинированные строительные конструкции и материалы — так они отреагировали на проблему. Однако и там пока не решен вопрос, что делать с тем обилием пластика, которым завалены полигоны ТБО. Переработать его нельзя, а сжигать — вредно и себе дороже.

Поэтому важно, чтобы мы сейчас задумались над поиском альтернативных решений. Ведь пластик занял устойчивые позиции не только в строительной индустрии — он проник во все сферы экономики Беларуси. Куда ни кинь — везде наличие ПВХ. Как бы не оказаться заложниками ситуации, когда повсюду будут горы пластмассового мусора...

Источник: wildlife.by

Опубликовано в Последние новости
Четверг, 06 Декабрь 2012 07:00

Куда уходят старые покрышки

Решив «переобуть» машину в новую резину, автолюбители чаще всего выбрасывают старые шины. Между тем они могут еще сослужить хорошую службу

Изношенные шины — проб­лема общемировая. По данным Конференции ООН по окружающей среде и развитию, ежегодно планетарная свалка старых покрышек прирастает на 7 миллионов тонн. Дальнейшее применение находится примерно для четверти отходов. В Японии, к примеру, протекторы научились восстанавливать при помощи специальных технологий. Однако большую часть старой резины захоранивают, что пагубно влияет на экологию. Сжигание также не выход: загрязняется атмосфера.

Какие варианты практикуют у нас?

Резиновая алхимия

Еще несколько лет назад, проезжая на электричке мимо остановочного пункта «Лебяжий», пассажиры видели груды покрышек в канаве у железнодорожного полотна. Однако вскоре, когда политика в отношении отходов коренным образом поменялась, их собрали и вывезли.

— Природное нефтяное сырье на планете невосполнимо, — говорит заместитель председателя Минского городского комитета природных ресурсов и охраны окружающей среды Татьяна Аврамчик. — Старые автомобильные покрышки как вторсырье содержат каучук, металл, текстильный корд. Их повторное использование приносит ощутимую экономическую выгоду. В столице и по всей стране созданы региональные центры для сбора, временного хранения и безвозмездной доставки старых шин на отечественные предприятия.

Бесплатно принимает от населения изношенные покрышки при условии приобретения новых шинный центр TYREPLUS.

В Беларуси такие отходы идут на топ­ливо для цементных заводов. Применяют их и для других целей после переработки химическим или физическим способом.

— При химическом способе, когда сырье подвергается термическому разложению, на выходе извлекают газ, технический углерод и синтетическую нефть, — продолжает специалист. — При физическом — отходы измельчают. Порошковую резину применяют для производства композиционных кровельных материалов, резинобитумных мастик, гидроизоляционных материалов. Резиновая крошка идет на изготовление плит для трамвайных и железнодорожных переездов, удобного и безопасного покрытия детских и спортивных площадок.

В Минске старые шины принимают ОАО «Белпромтара», ОДО «Автопрофиль», ОАО «Белвторресурсы», ЧУП «Минсккоопвторресурсы» и ОДО «Экология города».

Разумеется, чтобы из отходов получать полезные продукты, нужны специальные производства. В Беларуси, по некоторым оценкам, ежегодно скапливается до 50 тысяч тонн изношенных шин, и тех небольших предприятий, которые занимаются их переработкой, недостаточно. Уже в следующем году в Пинске введут в эксплуатацию первый в стране завод по экологической переработке старых покрышек мощностью около 20 тысяч тонн отходов в год. Из них будут изготавливать крошку, из металлокорда — очищенную высоколегированную сталь, из текстиля — топливные гранулы. Еще одно подобное производство под Минском построит итальянская компания Forrec.

Есть в этой сфере и отечественные ноу-хау. Например, плазменные методы переработки отходов авторства сотрудников Института тепло- и массообмена имени А. Лыкова НАН Беларуси. Сейчас столичные ученые ищут решение насущной проблемы: как старые шины переработать в сырье для изготовления новых покрышек.

Заплатить или выбросить?

В Минске изношенные шины от юридических лиц принимают по договорам пять организаций. Горожане же могут оставлять их во дворах прямо на контейнерных площадках: жилищные службы обязаны вывозить отходы в пункты приема.

Однако есть проблема. Покрышки обычно меняют в пунктах шиномонтажа. Вряд ли кому-то хочется везти такой груз обратно домой. С другой стороны, станции техобслуживания также не горят желанием устраивать у себя свалку из старой резины. Автор обзвонила с десяток СТО.

— Вам придется услугу оплатить, — предупредили меня там, где покрышки были готовы принять.

—Сколько?

— 10-15 тысяч руб­лей за шину.

Суммы, возможно, и небольшие, но сам факт, что нужно платить непонятно за что, повергает в уныние, ведь от с­тарья можно избавиться абсолютно бесплатно. А на других СТО, услышав, о чем идет речь, в приеме покрышек и вовсе отказали под предлогом отсутствия мес­та для складирования.

В столице в текущем году запланировано заготовить 8,3 тысячи тонн изношенных автомобильных шин.

— Станции техобслуживания не хотят брать старые колеса, потому что за их сдачу в приемный пункт приходится раскошеливаться, — признался руководитель одной из СТО. — Когда я открывал бизнес, мне рекомендовали заключить договор с предприятием по приему изношенных покрышек. Условия таковы: мы должны их собирать, нанимать грузовик, отвозить да еще и платить за то, чтобы покрышки приняли. Разве это справедливо?

По технологиям минских ученых во французском городе Доль в следующем году будет введен в эксплуатацию завод по плазменной переработке шин. Подобное производство уже действует на одном из предприятий Тайваня.

На первый взгляд, может, и нет. Но, если вдуматься, фирма, импортирующая шины, получает за них приличный доход! Кто в таком случае должен заниматься сбором утиля? Со вступлением в силу Указа № 313 от 11.07.2012 года «О некоторых вопросах обращения с отходами потребления» законодательством предусмотрена расширенная ответственность производителей и импортеров за сбор отходов. Такая практика существует во всех цивилизованных странах.

От автора

Итак, если ценных вторресурсов в виде старой резины от предприятий поступает достаточно много, то от населения идет недобор. А учитывая, что в стране вскоре по­явятся сразу несколько производств по переработке изношенных шин, никакие объемы вторсырья лишними не окажутся. Как же заинтересовать граждан? Может, в себестоимость новых покрышек стоит сразу закладывать суммы на их переработку, чтобы население за сдачу отходов никому ничего не платило? Неплохо бы и сдатчика как-то стимулировать. В той же Японии при сезонной смене зимних шин на летние и наоборот многие фирмы забирают бэушные покрышки, а клиент просто доплачивает разницу за новые.

Любовь Егоренкова, Минский курьер

Источник фото

Опубликовано в Управление отходами

В современном мире тема экологии способна объединить абсолютно всех. Экологические проблемы не знают границ, а масштабы их распространения увеличиваются пропорционально росту потребления.

Опубликовано в Качество жизни

В Беларуси введут новую систему взимания экологического налога. Она предусматривает ответственность производителей и поставщиков различных видов упаковки за сбор, обезвреживание и использование отходов, образующихся после утраты потребительских свойств товаров и тары.

Опубликовано в Экоправо

Это сегодня заявили в управлении антимонопольной и ценовой политики столичной мэрии. Повышение связано с убытками на предприятиях, оказывающих соответствующие услуги.

Опубликовано в Управление отходами
Четверг, 14 Июнь 2012 08:34

Беларусь патанае ў брудзе

Паўсюль на свеце экалагічнае мысленне насельніцтва (а разам з тым і ўрадаў, што натуральна для дэмакратычных краінаў) шукае шляхі барацьбы з засмечваннем навакольнага асяроддзя. Укараняюцца чыстыя тэхналогіі, будуюцца заводы дзеля перапрацоўвання смецця рознага паходжання.

Опубликовано в Управление отходами

В Беларуси каждый год выбрасывается больше 150 тысяч холодильников, 260 тысяч телевизоров и около 100 тысяч стиральных машин. Оставлять такой мусор в контейнерах во дворе запрещено законом.

Опубликовано в Управление отходами

3 апреля - исторический день! Стартовал проект года - "Зелёный Викенд". Стать участником и организатором которого может стать каждый! Зелёный Викенд — это всероссийская акция неравнодушных к природе людей. Принять участие в акции можно с 1 апреля по 20 мая.

Опубликовано в Управление отходами

Столице необходим новый мусороперерабатывающий завод. Но можно ли его строить вблизи города? Некоторые экологи утверждают, что это преступление. Так или иначе, решение о расширении полигона твердых бытовых отходов «Тростенецкий» принято.

Опубликовано в Управление отходами
Страница 1 из 2